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新能源再提速 第四届商用车论坛大咖将热议 2025年商用车要起飞?

2024-11-23 来源:学车网

11月14日,随着一辆东风岚图牌纯电动SUV驶下生产线,中国新能源汽车产业正式迎来年产量突破1000万辆的里程碑时刻。

荣耀背后,一个鲜为人知的事实是,中国新能源汽车的开端始于一辆商用车。1995年,在孙逢春的带领下,我国第一辆电动汽车“远望号”诞生,刚好是一辆电动公交车。由此,中国新能源汽车开启了不断向上向强发展的历程。

如今,中国汽车产业百年未有之大变局下,乘用车以更快的速度实现了电动化的跃迁,商用车亦加速“触电”。中国汽车工业协会统计数据显示,2024年前10月,新能源商用车国内销量为40.5万辆,同比增长32.5%,国内市场渗透率高达16.6%,已经远远超过10%的临界点。

行业大环境艰难的当下,新能源带来的活力无疑让人振奋。以重卡市场为例,传统燃油重卡销量低迷之时,2024年前10月新能源重卡国内销量达到5.68万辆,同比增长143%,国内市场渗透率同样突破10%的临界点。这也给跨界车企和新势力带来了机会,我们发现,远程、宇通等车企,仅凭借新能源重卡的销量,就在部分月份杀进了重卡销量前十之列。

“双碳”战略指引下,一个谁也无法否认的事实是,商用车电动化已经走到临界点。在今年9月的汉诺威展上,中国重汽、江淮汽车、东风汽车股份等传统车企已经把展台的C位让给了新能源产品,戴姆勒卡车、沃尔沃卡车、斯堪尼亚等跨国车企也致力于展示更符合碳中和理念的新能源产品。同样,刚刚结束的2024广州国际商用车展上,新能源也成为了“主角”。

临界之际,亦是飞跃之时。我们必须看到,新能源的浪潮之下,中国商用车市场已经走到跃迁的十字路口,守旧者将面临市场不断萎缩的命运,创新者将有望抢占先机,引领起下一轮变革。这是决定性的时刻,我们需要更加冷静,深度思考,厘清发展脉络,做好全新布局。

与此同时,寻求飞跃的视野不能局限于国内。全球化的经济浪潮中,出口正成为中国商用车破局的重要抓手。根据中国汽车工业协会统计数据,2024年前10月,我国商用车累计销量为319万辆,同比下降3.4%,其中国内销量243.5万辆,同比下降9.4%;海外销量75.5万辆,同比增长22.5%。国际市场正成为带动中国商用车发展的重要引擎。

此外,全球地缘冲突变动下的市场需求变化、国内金融政策调整带来的新形势、中国物流高质量发展驱动下的新需求等要素,也在为商用车的发展带来多重机会与不确定性。我们迫切需要行业共同布局谋篇,集智聚力,引领商用车新未来。为此,将于12月13日举办第四届商用车新视界论坛暨2024钜轮奖颁奖盛典,共同探寻商用车的创新与发展

第三届商用车新视界论坛现场

本届论坛,我们将以“临界与飞跃”为主题,邀请行业知名专家、主流车企、零部件商、媒体大咖等共聚一堂,围绕新能源、新市场、新需求、新形势等话题进行深入研讨。我们希望,在商用车行业步入新的十字路口之际,每一个玩家都能找准临界点,用一场飞跃迎来质变,成为推动行业向上的坚实力量。

临界之际需要坚持,飞跃之时需要勇气。作为行业首个门户类商用车大奖,钜轮奖旨在表彰在过去一年中不断追求进步、努力引领行业的商用车企业和产品,以激励行业面向未来,持续创新,不断向好发展。

2023钜轮奖颁奖盛典

2024钜轮奖奖项设置从企业和产品两大维度出发,设置了企业类和产品类两大组别多项年度大奖,涵盖重卡、轻卡、皮卡、客车、零部件等多个细分领域。同时,本次奖项评选高度关注新能源和国际化,在新能源、海外出口等领域设置了多项大奖。2024钜轮奖希望,能够以大奖激发行业热情,坚定信心,凝聚力量,引领商用车新未来。

2024年12月13日,第四届商用车新视界论坛将在北京举行,2024钜轮奖也将正式揭晓。我们怀着激动的心情,诚邀行业同仁共聚第四届商用车新视界论坛暨2024钜轮奖颁奖盛典,共同探索商用车创新的多种可能性,一道助推中国商用车的飞跃。

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